Навыки установки радиально-упорных шарикоподшипников

Радиально-упорные шарикоподшипники имеют дорожки качения на внутреннем и внешнем кольцах, а внутреннее и наружное кольца могут совершать относительные смещения вдоль оси подшипника. Подшипники этого типа особенно подходят для комбинированных нагрузок, то есть нагрузок, действующих как в радиальном, так и в осевом направлении.

Осевая грузоподъемность радиально-упорные шарикоподшипники возрастает с увеличением краевого угла α. Контактный угол — это угол между линией, соединяющей точки контакта шарика и дорожки качения в радиальной плоскости, и линией, перпендикулярной оси подшипника. Модели радиально-упорных шарикоподшипников делятся на: радиально-упорные шарикоподшипники с α=15° (тип 70000С); радиально-упорные шариковые подшипники с α=25° (тип 70000АС); радиально-упорные шариковые подшипники с α=40° (тип 70000B) ); парные двойные радиально-упорные шарикоподшипники «спина к спине» [тип 70000C (AC, B)/DB]; парные двойные радиально-упорные шарикоподшипники с контактной осью [тип 70000C (AC, B)/DF]; рядный парный двойной радиально-упорный шарикоподшипник [тип 70000C (AC, B)/DT];

Двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник с шариковым зазором (тип 00000); двухрядный радиально-упорный шариковый подшипник без шарикового зазора (тип 00000A); двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник без шарикового зазора и с пылезащитным кожухом с одной стороны (тип 00000A-Z); двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник без шарикового зазора, с пылезащитным кожухом с обеих сторон (тип 00000A-2Z); двухрядный радиально-упорный шариковый подшипник без шарикового зазора, с одной стороны с уплотнительным кольцом (тип 00000ARS)); подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные без зазора шариков и с двухсторонними уплотнительными кольцами (тип 00000А-2РС); четырехточечные радиально-упорные шарикоподшипники (тип QJ0000), всего 13 типов.

Высокоскоростные прецизионные радиально-упорные шарикоподшипники в основном используются в случаях высокоскоростного вращения с небольшими нагрузками, для которых требуются подшипники с высокой точностью, высокой скоростью, низким повышением температуры и низкой вибрацией и определенным сроком службы. Он часто используется в качестве опоры для высокоскоростных мотор-шпинделей, установленных парами, и является ключевым аксессуаром для высокоскоростных мотор-шпинделей внутришлифовальных станков. Форма установки радиально-упорных шарикоподшипников Быстрый и простой автоматический выбор радиально-упорных шарикоподшипников может обеспечить выбор, а форма установки радиально-упорных шарикоподшипников имеет три типа: спина к спине, лицом к лицу и тандемное расположение. При установке «спина к спине» (широкие торцы двух подшипников противоположны друг другу) линия угла контакта подшипника распространяется вдоль направления оси вращения, что может увеличить жесткость его радиальной и осевой опоры. углы, и обладает наибольшей устойчивостью к деформации;

При установке лицом к лицу (узкие торцы двух подшипников противоположны друг другу) линия угла контакта подшипника сходится к направлению оси вращения, и его опорный угол менее жесткий. Поскольку внутреннее кольцо подшипника выходит за пределы наружного кольца, при сжатии наружных колец двух подшипников первоначальный зазор наружного кольца устраняется, что может увеличить предварительную нагрузку подшипника; когда два подшипника расположены последовательно (широкие торцы двух подшипников находятся в одном направлении) при установке линии угла контакта подшипника находятся в одном направлении и параллельны, так что два подшипника могут разделить рабочую нагрузку в том же направлении.

Однако при использовании этого типа установки для обеспечения осевой устойчивости установки две пары подшипников, расположенных последовательно, должны быть установлены напротив друг друга на обоих концах вала. Основные технические показатели радиально-упорных шарикоподшипников: 1. Показатели точности подшипников: точность уровня GB/307.1-94 P4 2. Показатели быстроходных характеристик: значение dmN 1,3~1,8x 106 /мин3. Срок службы (средний);

Срок службы 1500-часового высокоскоростного прецизионного радиально-упорного шарикоподшипника во многом зависит от установки. Следует обратить внимание на следующие пункты: 1. Установка подшипника должна выполняться в непыльном и чистом помещении, подшипник должен быть тщательно выбран, а распорная втулка подшипника должна быть отшлифована, при условии сохранения той же высоты. параллельность прокладок внутреннего и наружного колец должна контролироваться ниже 1 мкм; 2. Подшипник следует очистить перед установкой. При очистке внутреннее кольцо наклонено вверх, и рука чувствует себя гибкой без застоя. Высушите После этого нанесите указанное количество смазки, если это смазка масляным туманом, нанесите небольшое количество масла масляного тумана; 3. При установке подшипников следует использовать специальные инструменты, усилие должно быть равномерным, и категорически запрещается стучать; 4. Склад подшипников должен быть чистым и вентилируемым, без агрессивных газов. Относительная влажность не должна превышать 65%, а долгосрочное хранение должно быть регулярно защищено от ржавчины.